ПРАВО 2006

Законодательство Республики Беларусь

Законодательство Республики Беларусь и Международные Договоры

2006 год
2005 год
2004 год
2003 год
2002 год
2001 год
2000 год
1999 год
1998 год
1997 год
1996 год
1995 год
1994 год
1993 год
1992 год
1991 год
1990 год
1989 год
1988 год
1987 год
1986 год
1985 год
до 1985 года


Региональное Законодательство

2005 год
2004 год
2003 год
2002 год
2001 год
2000 год
1999 год
1998 год
1997 год
1996 год
1995 год
1994 год
1993 год
1992-1976 год


Информация по теме

Реклама

Законодательство Москвы

Правовая Россия

 




ПРИКАЗ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 27.03.1989 N 17-Ц "!ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В ПРАВИЛАХ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ БЕЛОРУССКОЙ ССР"


Зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов
Республики Беларусь 20 августа 2001 г. N 8/6842


                 ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА БЕЛОРУССКОЙ ССР
                             27 марта 1989 г. N 17-Ц

                 ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В ПРАВИЛАХ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ
                          ВОДНЫМ ПУТЯМ БЕЛОРУССКОЙ ССР

    ПРИКАЗЫВАЮ:
    1. Внести  изменения  и  дополнения к Правилам плавания по внутренним водным
путям Белорусской ССР согласно приложению.
    2. Начальникам ПО "Белречтранс"  и  ПО  "Белводпуть"  организовать  изучение
настоящих  изменений  и  дополнений  командным  составом  судов  и земснарядов и
обеспечить ими флот.
    3. Начальнику Белорусской инспекции речного судоходства довести  изменения и
дополнения  Государственной  инспекции  по  маломерным  судам Белорусской ССР  и
неподведомственным Минтрансу БССР организациям - владельцам флота.
    4.  Контроль  за  выполнением  настоящего  приказа возложить  на  начальника
Белорусской инспекции речного судоходства.

Министр В.И.БОРОДИЧ






                                                                      Приложение
                                                                       к приказу
                                                         Министерства транспорта
                                                                 Белорусской ССР
                                                               27.03.1989 N 17-Ц

                             ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
                 К ПРАВИЛАМ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ
                                 БЕЛОРУССКОЙ ССР

                                 ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ

    Во всем тексте Общих, Местных правил плавания  и  Обязательных  приложений к
правилам  плавания слова "Главное управление речного флота при Совете  Министров
Белорусской   ССР",   "Главречфлот   БССР"   и  "Верхне-Днепровское  бассейновое
управление  пути"  заменить  соответственно  словами   "Министерство  транспорта
Белорусской  ССР", "Минтранс БССР" и "Белорусское бассейновое  управление  пути"
(ПО "Белводпуть").

                                  Часть первая
                ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ
                                 БЕЛОРУССКОЙ ССР

    1. Правило 8. Пункт 8.1 дополнить примечаниями в редакции:
    "Примечания:
    1.  На  водных   путях,   где   судовой   ход   оборудован  светоотражающими
навигационными  знаками,  движение  судов  и  составов  в  темное   время  суток
разрешается при использовании судовых прожекторных установок.
    2.  На водных путях, где судовой ход оборудован неосвещаемыми навигационными
знаками, движение судов разрешается только в светлое время суток. В темное время
суток движение  по  таким  путям разрешается как исключение судам, оборудованным
такой  прожекторной  установкой,  которая  обеспечивает  отыскание  неосвещаемых
навигационных знаков и  надежное ориентирование по ним. При этом одиночным судам
движение разрешается в оба  направления,  а  буксируемым  и толкаемым составам -
только вверх".
    2. Правило 8, пункт 8.2:
    2.1. Подпункт 2 изложить в редакции:
    "2)  для  оказания  помощи  терпящим  бедствие на воде людям  и  судам,  при
выполнении спасательных работ и оказании помощи  населению  и  предприятиям  при
наводнениях, пожарах и других стихийных бедствиях".
    2.2. Дополнить подпунктом 6 в редакции:
    "6)  при  необходимости  укрытия судна в пути в случае возникновения тяжелых
ледовых явлений в осенний период и период весеннего ледохода".
    3. Правило 8, пункт 8.10. Второй абзац пункта изложить в редакции:
    "На всех остальных реках движение этих судов в темное время суток (от захода
до восхода солнца) допускается только по специальному согласованию с Белорусской
инспекцией  речного  судоходства,   которое  должно  быть  оформлено  совместным
разрешением владельца судна и инспекции".
    4.  Правило  12.  Наименование правила  изложить  в  редакции:  "Расхождение
водоизмещающих судов".
    5.  Правило  14.  Наименование   правила   изложить   в   редакции:   "Обгон
водоизмещающих судов, составов и плотовых составов".
    6. Правило 19.
    6.1.  Наименование  правила изложить в редакции: "Стоянка судов, составов  и
плотов".
    6.2. Пункт 19.13 изложить в редакции:
    "Суда, составы и плоты  при необходимости стать на якорь или ошвартоваться к
берегу или другому стоящему судну  в  пути  следования,  а  также  в пунктах, не
имеющих специальных рейдов, должны выбирать место стоянки вблизи кромки судового
хода,  а  где  это  возможно  и  безопасно - за кромкой, чтобы не препятствовать
движению и маневрированию других судов".
    6.3. Пункт 19.18 изложить в редакции:
    "Все  прибывающие  на рейд составы  должен  встречать  представитель  порта,
назначенный приказом по  порту,  который  указывает места их стоянки и принимает
суда  от  буксировщика  (толкача)  согласно  действующему   Положению  о  работе
несамоходного флота без команд".
    6.4. Пункт 19.19 изложить в редакции:
    "Установка  судов  и  составов  по  прибытии  их  на рейды и взятие  их  для
отправления  с  рейдов осуществляется капитаном, капитаном-дублером  или  первым
помощником капитана".
    6.5. Пункт 19.20 изложить в редакции:
    "Суда  и  плоты,   стоящие  на  рейдах,  должны  находиться  под  постоянным
наблюдением и охраной, а в темное время нести установленные настоящими Правилами
сигнальные огни".
    6.6. Пункт 19.21.
    6.6.1. Подпункт 1 изложить в редакции:
    "1) отдавать якоря,  лоты, цепи-волокуши в зонах прокладки подводных кабелей
и  переходов, водозаборов и  т.п.,  обозначенных  на  местности  информационными
знаками".
    6.6.2. Подпункт 2 изложить в редакции:
    "2)  стоять на якоре или останавливаться: на перекатах, в коленах, узкостях,
у прижимных  и  ходовых  берегов,  мостов, гидросооружений, переправ и на других
участках   пути,  где  вследствие  этого   могут   быть   затруднены   движение,
маневрирование и ориентировка других судов.
    Исключение  из  данного  правила может быть допущено только в особых случаях
для спасения терпящих бедствие  людей,  предотвращения аварий, ликвидации пожара
или последствий стихийных бедствий.
    Подъем якоря, отданного в месте прокладки  подводного  перехода, допускается
только  в  присутствии  представителя  владельца  перехода и работников  пути  с
оформлением соответствующего акта. В случае подъема  якорем кабеля или элементов
других  переходов (трубопроводов и т.п.), а также при обнаружении  признаков  их
повреждения  акт  должен  составляться  при  обязательном  участии представителя
местных органов власти".
    7. Правило 21.
    7.1. Пункт 21.2 изложить в редакции:
    "На  каналах  независимо  от  ширины  судового  хода  двустороннее  движение
одиночных судов и толкаемых составов разрешается только при визуальной видимости
обоих берегов по траверзу и не менее 500 м по курсу".
    7.2. Пункт 21.4 изложить в редакции:
    "Судно,  буксирующее  плот  но  реке,  при  видимости  менее  1,0  км  может
продолжить движение только до ближайшего места удобной и безопасной остановки".
    7.3. Пункт 21.8 изложить в редакции:
    "При ограниченной видимости, если визуальная видимость составляет менее двух
длин  судна  (состава),  швартовка  к  причалам, подходным палам шлюзов  и  т.п.
запрещается".
    8. Правило 33. Пункт 33.4 изложить в редакции:
    "Плавучие краны, добывающие грунт на  судоходном  ходу,  должны  нести  один
зеленый круговой огонь на мачте и тентовые огни.
    Плавучие  краны и дноуглубительные снаряды, работающие за пределами судового
хода, должны нести такие же огни, как несамоходные суда соответствующих размеров
при стоянке на якоре".
    9. Правило 46. Пункт 46.2 дополнить примечанием в редакции:
    "Примечание.  На  маломерных судах со стационарным или подвесным мотором, не
оборудованных бортовыми  и  кормовыми  огнями,  допускается  несение  вместо них
одного белого кругового огня".

                                  Часть вторая
               МЕСТНЫЕ ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ
                                 БЕЛОРУССКОЙ ССР

    1. Правило 1. Второй абзац правила изложить в редакции:
    "Все   суда,   идущие   на   Днепро-Бугскую   шлюзованную  систему  впервые,
сопровождаются  капитанами-наставниками, которые дают  заключения  о  готовности
команды судна к самостоятельной работе на шлюзованной системе".
    2. Правило 2. Последней абзац правила дополнить примечанием в редакции:
    "Примечание.  В  исключительных  случаях для подбуксировки вышедших из строя
самоходных  или  оставленных в пути следования  несамоходных  судов  допускается
длина толкаемых составов 100 м и ширина 21 м".
    3. Правило 5. Пункт 5.2. Третий абзац пункта изложить в редакции:
    "Сроки установки  и  укладки  ферм  на  плотинах,  а  также  сроки  начала и
окончания  движения  судов  через  шлюзы  определяются  Белорусским  бассейновым
управлением  пути в зависимости от габаритов пути и объявляются в информационных
листках Днепро-Бугского и Мозырского технических участков пути".
    4. Правило 6 дополнить пунктом 6.2 в редакции:
    "6.2. Управление  толкаемыми  и  буксируемыми  составами  на участке Днепро-
Бугского канала Красный Двор - Брест (187 - 195 км) должно осуществляться только
капитанами,  капитанами-дублерами (сменными капитанами) или первыми  помощниками
капитанов".
    5. Правило 7. Пункт 7.1:
    5.1. Подпункт 1 исключить.
    5.2. Подпункт 2 изложить в редакции:
    "Давид-Городокский шоссейный мост. Малые высотные габариты и свал течения на
левый   устой.   Разрешается    проводить   в   оба   направления   одну   баржу
грузоподъемностью не более 750 т  или состав из меньших по грузоподъемности барж
при условии, что общая длина буксирных  барж, включая буксирный трос между ними,
не превышает 110 м".
    6. Правило 9. Пункт 9.1 дополнить подпунктом 5 в редакции:
    "5) Внешний рейд порта в районе Домашиц расположен выше и ниже входа в затон
у правого и левого берегов. Акватория рейда  выше  входа в затон 320 x 20 м ниже
входа 340 x 20 м. Разрешается ставить суда в два пыжа у обоих берегов".
    7. Правило 12. Пункт 12.5 изложить в редакции:
    "Проведение  тренировок  спортсменов  на спортивных  судах  всех  спортивных
обществ  и  организаций в районе Мозыря разрешается  в  протоке  Мерлявица  выше
затона технического  участка пути и в районе д.Новики по правой косе за границей
судового хода от мебельной  фабрики  до верхней границы охранной зоны кабельного
перехода  выше  дома отдыха, а также в местах,  определяемых  городским  Советом
народных  депутатов   по   согласованию   с   Белорусской   инспекцией   речного
судоходства".
    8. Правило 13. Второй абзац изложить в редакции:
    "Во  избежание  навалов  на устой проводка под мост буксируемых на гаке вниз
судовых и плотовых составов при  высоких  паводках  в  обязательном порядке, а в
остальные  периоды по требованию капитанов осуществляется  с  помощью  рейдового
теплохода порта Мозырь".
    9. Правило 14 дополнить пунктом 14.6 в редакции:
    "14.6.  Несамоходные   суда,   ожидающие  погрузки  и  буксировки  в  районе
Стрельских грузовых причалов, устанавливаются у левой косы в границах, указанных
на местности рейдовыми знаками. Грузовые  суда  устанавливаются  в верхней части
рейда, порожние в нижней".
    10. Правило 35 дополнить пунктом 35.3 в редакции:
    "35.3.  В  районе  порта Бобруйск (как исключение из правила 8, пункт  8.15,
подпункт 2 Общих правил  плавания)  разрешается  расхождение  судов  и  составов
против причалов порта выше охранной зоны железнодорожного моста".
    11. Правило 36 дополнить абзацем в редакции:
    "Проход  через  наплавной  мост  в  районе  Светлогорска (56 км р. Березина)
регулируется светофорами дальнего действия, установленными на 1 км выше и 0,5 км
ниже моста, сблокированными со светофорами ближнего  действия, установленными на
мосту".
    12. Правило 43. Пункт 43.1. Подпункт 1 изложить в редакции:
    "При отметках уровней воды +250 см и выше над нулем  графика  по  Витебскому
водомерному посту одну баржу грузоподъемностью 350 т или плот однорядной сплотки
длиной  не  более 400 м, шириной до 16 м или один плот пучковой вязки длиной  не
более 300 м, шириной до 12 м".
    13. Правило 44. Пункт 44.10 изложить в редакции:
    "На участке  Улла  -  Полоцк,  где действует светоотражающая обстановка, при
уровнях воды +100 см и выше над нулем  графика  по  Витебскому водомерному посту
движение судов и составов в темное время суток разрешается  вверх  и вниз, а при
отметках   ниже   +100   см  движение  составов  только  вверх  при  наличии  на
буксировщике-толкаче прожектора достаточной мощности".
    14. Правило 45.
    14.1. Пункт 45.1 изложить в редакции:
    "Рейд для стоянки пассажирских  судов  расположен  вдоль правого берега ниже
Кировского  моста. Акватория рейда 100 x 5 м. Разрешается  ставить  суда  в  три
линии".
    14.2. Пункт 45.7 изложить в редакции:
    "Стоянка  маломерных  судов  предприятий  и граждан допускается вне судового
хода, где они не представляют помех судоходству и где обеспечивается надежная их
сохранность  от повреждений судами и плотами, если  местными  Советами  народных
депутатов для  таких  судов  не  установлены  другие  специальные места стоянок,
согласованные с Белорусской инспекцией речного судоходства".

                                  Часть третья
                 ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ПЛАВАНИЯ ПО
                     ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ БЕЛОРУССКОЙ ССР

    1. Приложение 1. Пункт 2.1. Подпункт 2 изложить в редакции:
    "2) буксируемых и толкаемых жестко учаленных составов  при следовании вниз в
2, а при следовании вверх в 1,5 раза меньше нормирующих радиусов закругления".
    2. Приложение 3. Пункт 5.1. Абзац пятый дополнить предложением:
    "Цифры на щите обозначают наименьшую высоту надводного перехода или места от
расчетного высокого или максимального судоходного уровня воды в метрах".






Сектор Закона - Законодательство России Законодательство Украины Законодательные и нормативные акты Украины Bestpravo - Правовой портал России


© 2006-2015 г. zakon2006.by-ru.info


Новости Беларуси


Полезные ссылки

Законодательство России

LawBelarus

Белорусский Правовой Портал

Законодательство Беларуси и других стран

Право Беларуси

Право 2004

Право 2002

Право 2000




Счетчики



Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru



Обратная связь